Sobre o Pinhão

Pinhão é uma freguesia do concelho de Alijó, no coração da Região Demarcada do Douro, que se estende por 300 ha e tem atualmente cerca de 620 habitantes.

Pinhão foi elevada a freguesia em 1933 e foi pioneira na rede elétrica e iluminação pública, tendo sido a primeira freguesia do distrito de Vila Real com telefone, correio permanente, água canalizada e iluminação pública.

Foi o centro económico-geográfico da Região Demarcada do Vinho do Porto, importante entreposto comercial primeiro em barcos rabelo, depois em comboio, e finalmente em camiões-cisterna.

Não deixe de visitar a bonita estação de caminho-de-ferro famosa pelos seus 24 painéis de azulejos de 1880.

A Ponte Rodoviária sobre o Rio Douro foi projetada por Gustave Eiffel em 1903 e inaugurada em 1906, constituindo um ícone de engenharia.

Gustav Eiffel viveu algum tempo em Portugal, em Barcelinhos, tendo por cá feito várias obras, entre as quais: ponte Dona Maria Pia em 1877 no Porto, a ponte dupla de Viana do Castelo em 1878 e ponte ferroviária de Barcelos em 1877, e outras estruturas ferroviárias construídas para a Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, que foi um dos maiores clientes da empresa de Eiffel.

Se aqui fizer um passeio de barco, aconselhamos a navegar para montante (em direção a Espanha), sendo a paisagem mais natural, sem estradas nacionais e com socalcos de vinha até ao rio.

Rio Douro

O rio Douro nasce em Espanha na província de Sória, nos picos da Serra de Urbião a 2.080 metros de altitude e atravessa o norte de Portugal. Tem a sua foz entre as cidades do Porto e Vila Nova de Gaia. Com 897 km de comprimento é o terceiro rio mais extenso da Península Ibérica. A sua altitude média é de 700 metros, sendo o desnível no Douro internacional de 3 m por km. Em território português o rio Douro tem 20 afluentes.

Corre 572 km em Espanha, depois é fronteira entre Espanha e Portugal durante 112 km e entra em Portugal onde se estende por 213 km.

Navegando rio acima a partir do Pinhão teríamos cerca de 82,5 km de rio até à fronteira e para baixo teríamos cerca de 124 km até à foz.

Versões populares para a origem do seu nome são várias. Uma pelo reflexo da luz nas suas águas, outra pela dureza das suas escarpas.

No Douro podem ser avistados patos, garças, águias, abutres, milhafres, grifos, corvos-marinhos e gaivotas. Nas águas temos carpas, achigã, perca, lúcio, barbo, lagostim vermelho e boga. Nas margens existem a lontra, o corso, o javali, o coelho, a lebre, o lobo, a raposa, o texugo e a gineta.

Como flora pode-se observar a oliveira, a amendoeira e o sobreiro.

A eliminação do Cachão da Valeira em 1791 ordenada pelo Marquês de Pombal abriu o Douro superior à navegação fluvial, que durante muito tempo foi assegurada pelos típicos barcos rabelos, puxados à sirga, quando necessário.

O rio Douro tem 6 barragens em território espanhol, 3 no Douro internacional e 5 em território português.

As barragens na via navegável do Douro são:

• Carrapatelo - construída em 1971 na localidade de Marco de Canaveses/Cinfães ao km 65, vence um desnível de 35 metros, sendo a eclusa mais alta de Portugal e da Europa a maior eclusa de desnível único em funcionamento no mundo.
• Bagaúste - construída em 1973 no Peso da Régua ao km 105, vence um desnível de 27 metros.
• Valeira - construída em 1976 em São João da Pesqueira ao km 145, vence um desnível de 33 metros.
• Pocinho - construída em 1982 em Vila Nova de Foz Côa ao km 182, sendo a mais próxima de Espanha, vence um desnível de 20 metros.
• Crestuma-Lever - construída em 1985 em Vila Nova de Gaia/Gondomar ao km 21, vence um desnível de 14 metros.

A construção das barragens tornou o rio Douro navegável em toda a sua extensão no território português, constituindo a Via Navegável do Douro. Isto porque estas barragens têm eclusas de navegação que consistem em câmaras fechadas entre duas comportas que se comportam como elevadores para barcos. A operação de eclusagem tem uma duração aproximada de 20 minutos.

Desde o ponto que o rio Douro entra em Portugal até à sua foz no Porto percorre 210 km e desce 133 metros.

A largura do canal de navegação varia entre 40 metros, no leito rochoso, e 60 metros, no leito de aluvião.

A profundidade mínima é de 2,5 metros e a máxima pode ultrapassar os 20 metros em alguns pontos.